濟南市全部路燈改造升級工程即將完成
2012-01-11
濟南市全部路燈改造升級工作將于２０１２年３月底前完成。屆時，濟南將成為全國首家在全市范圍內實現道路照明單燈控制的城市，按需照明、綠色節能在泉城變成現實。據悉，濟南市路燈數量達8.7萬余盞，二環路以內道路照明已實現全覆蓋。但路燈故障“發現機制”能否再改進？路燈節能效果能否再優化？路燈設施防盜能力能否再提升？作為數字市政八大子系統之一，２０１０年，濟南市開始著力推進路燈單燈控制系統建設，同步實施燈桿報警定位系統。全部改造升級工作預計于２０１２年３月底前完成。
路燈實現單燈控制
據介紹，濟南市８。７萬余盞路燈、５７６臺專用變壓器納入監控系統，基本實現路燈變壓器區域及單條線路的集中控制。二環路以內道路照明實現全覆蓋，但是全市路燈系統仍然存在安全隱患，城區內還有部分道路有路無燈或路燈照度偏低，一些桿式變電器亟需改造，部分處于低洼地區的箱變需要抬高基礎，還有不少低洼地區的路燈未納入集中控制系統，遇緊急情況不能遠程控制。一些“瓶頸”問題日益凸顯，如“發現機制”相對落后，路燈設施故障多由人工巡檢、熱線報修等落后方式獲知。
目前，濟南市大部分路段路燈已具備“半夜燈”控制條件，但無法實現標準化的“隔燈亮”，無法隨機進行節能控制，且路面照度、均勻度不達標，照明效果不佳。路燈設施尤其是路燈電纜被盜事件時有發生，目前使用的終端回路式被盜報警裝置誤報率高，無法當好路燈設施“守護神”。
２０１０年，濟南市市政公用事業局路燈管理處開始建設“數字市政”平臺八個子系統之一的濟南市路燈單燈控制系統，爭取實現對路燈照明、節能、監控、集抄、管理、統計等設備的組網控制和高效管理。
截至目前，已完成３２２臺ＲＴＵ、１４１６２臺單燈控制器的安裝工作（包括長清大學城、１０３國道、舜耕路、玉函路、濟大路、青年東路、濼文路、濼源大街、順河高架、英雄山路、工業南路、奧體西路、奧體中路等路段），調試工作正同步進行。到本月底，預計完成二環路以外７１條主次干道、１４３１４個燈桿、３萬余盞路燈的單燈控制器安裝及調試工作。２０１２年３月底前，完成二環路以內１３６條主次干道、１１１０７個燈桿、１６９２５盞路燈的單燈控制器安裝及調試工作。同時，市政公用局將對８６條新建道路上的１２４４４個燈桿、１３９３２盞路燈安裝單燈節能控制器。
“隔燈亮”節能率逾２０％
記者了解到，濟南市市政公用局路燈處曾對單燈控制技術進行試點試驗，在美里路、黑虎泉西路、陽光舜城、閔子騫路等路段安裝單燈節能控制器，并進行現場測試，順利通過國際知名公司的節能量審核，平均節電率達３４。３％。目前，濟南市１４１６２盞路燈實現單燈控制，經測算，施行“隔燈亮”控制的地段、時段節能率達２０％以上，且路面照度均勻度達到國家標準。
其實早在２０１０年，濟南市大部分路段路燈就已具備半夜燈控制條件，但無法實現標準化隔燈亮和雙排燈單排亮，且路面照度、均勻度不達標。對此，濟南市市政公用局提出在適宜地區施行隔燈亮、半夜燈、雙排燈單排亮，并為部分路段安裝ＬＥＤ燈，力求在保證路面照度、均勻度的基礎上打贏“節能仗”。目前，全市已有８。７萬余盞路燈實現科學節能，超額完成住建部提出的“十一五”期間節電２５％的指標。
“值班等待報警”成現實
相對落后的路燈“發現機制”是提升管理水平的一大“短板”，曾頗受市民詬病。２０１０年以前，濟南市路燈設施養護主要采取人工巡檢、熱線報修等方式，無法主動準確定點查尋單個及局部路燈故障情況，且發現路燈故障的速度慢、費用高、效率低，維修工作常常陷于被動。這就形成路燈管理的怪圈：市民一個電話傳遞的故障信息，巡查員一周可能都無法查到。路燈單燈控制系統的建設，使路燈故障“發現機制”由被動變主動，實現人工巡檢向自動巡檢的質變。
單燈控制系統利用計算機及時全面地發現每一盞路燈運行中出現的故障，實現了真正意義上的“值班等待報警”，照明巡視員少跑“冤枉路”，車輛損耗大大降低，節約了維修成本。單燈控制的推廣大幅縮短維修響應時間，提升檢修效率，主次干道“亮燈率”比“住建部規定亮燈率９８％”提高１。５個百分點以上。近期１２３４５、１２３１９熱線統計數據顯示，路燈管理相關投訴直線下降。
燈桿編碼報警指日可待
電纜被盜、路燈“失明”事件在全國各地時常上演。電纜“遭黑手”，會造成大面積停電，引發各類安全事故。而路燈電纜的切割口、下垂的架空線上，很多裸露的線頭都是帶電的，對路人的生命安全造成威脅。以單燈控制系統為基礎開發使用的電纜被盜報警系統，能準確判別分析各類電纜故障，提高路燈電纜被盜報警的準確率和及時率，可有效遏制電纜被盜現象的發生，大幅度減少經濟損失。
隨著城市改擴建，原來以道路門牌號確定位置的方式越來越難找，有時候市民遇到急事報警時說不清地址，也會影響民警及時處警。針對這種情況，市政公用局把燈桿編碼報警定位系統納入單燈控制系統建設，在對燈桿進行特定編碼后，群眾一旦遇到警情，只需告知離報警地點最近燈桿上的１１０報警編號，民警便可快速、準確地到達報警地點。目前燈桿編碼已完成３。１萬余根，正在完善系統建設，待與１１０報警系統對接后，燈桿編碼報警定位實現指日可待。
數萬余盞路燈集中控制
在濟南市城市照明監控調度中心，通過巨大的城市路燈顯示屏幕，路燈運行狀況盡收眼底。操作人員通過這個屏幕，可以直接控制每盞路燈的啟閉和明暗度，并隨時進行調整，路燈管理手段發生了質的變化。單燈控制系統以物聯網技術為核心，在全市所有變壓器及分支箱上安裝智能監控終端、智能服務器和單燈節能控制器，通過電力線載波通訊專利技術，單燈控制系統能自動調節開關，并根據城市路段車流量及人流量等具體情況實行分時照明。在確保安全的前提下，可使路燈達到隔一亮一、隔二亮一、雙臂燈單側亮的效果。通過單燈控制系統，工作人員能實時監控每盞燈的運行狀態，實現對全市數萬余盞路燈的集中控制、“分時分級”控制。
目前，市政公用局路燈管理處共建成３２個視頻監控點。路燈處相關負責人表示，路燈單燈控制系統與防汛、供水等其他數字可視監控系統結合，構成了數字市政平臺的綜合資源數據庫。路燈管理處可通過八大系統構建的監控網絡，實現對濟南市路燈設施全覆蓋監控。